盡管業(yè)界討論智慧路燈的聲量愈加明顯，但真正通過路燈共桿實現(xiàn)數(shù)字城市落地的場景依然有限。菲尼特照明采用的解決方案是基礎(chǔ)設(shè)施智慧路燈+邊緣AI計算終端+城市大腦組合的“場、智、云”智慧城市全棧AI解決方案，助力城市真正實現(xiàn)智慧停車、智慧交通、智慧園區(qū)、智慧綠道、智慧城管、智慧環(huán)保等領(lǐng)域核心應(yīng)用場景落地。

隨著越來越多的城市“應(yīng)用場景”智能化之后，對于停車、交通、城管、環(huán)保等急迫需要智慧化場景應(yīng)用的領(lǐng)域而言，并不是簡單把服務(wù)器從自己的機(jī)房搬到云服務(wù)商的機(jī)房就完成了智慧化，這一轉(zhuǎn)換需要強(qiáng)有力的AI算法場景來拉動。

智慧路燈作為 數(shù)字城市的基礎(chǔ)錨點 ，將各類不同感知設(shè)備與功能設(shè)備通過多桿合一的方式加載智慧路燈或者智慧共桿，經(jīng)過近期一段時間多地的實際案例，已經(jīng)得到證實，多桿合一的方式，在城市美化提供了切實可行方案。也減少了以往由于多頭建設(shè)、不同時期建設(shè)，道路上出現(xiàn)多桿林立、設(shè)施質(zhì)量無法保障等問題，通過統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一實施，在城市建設(shè)、管理、運營等方面成本的降低，智慧路燈與智慧共桿的大量建設(shè)都起到了很好的作用！

如今，智慧共桿與智慧路燈已經(jīng)成為城市建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)選擇，建成數(shù)量越來越龐大，但多桿合一僅僅解決的是城市美化、數(shù)據(jù)收集、成本節(jié)約的問題，共桿技術(shù)雖然預(yù)留了大量的設(shè)備接入與數(shù)據(jù)采集端口，但一個必須承認(rèn)的事實是，盡管業(yè)界討論路燈越來越智慧的聲量愈加明顯，但真正通過路燈共桿實現(xiàn)數(shù)字城市落地的場景依然有限。  

數(shù)字城市可以透過智慧路燈感知硬件讓路燈成為數(shù)字城市的末梢神經(jīng)，讓城市大腦知道數(shù)據(jù)從哪里來，但是如何處理，智慧路燈如何為諸如輔助駕駛、交通管理、環(huán)保管理等實際場景提供足夠的運算能力與運用能力，最終降低數(shù)字城市的業(yè)務(wù)成本，由此形成一個正向循環(huán)是一個諸多智慧路燈企業(yè)不得不面對的問題。

菲尼特照明的數(shù)字城市智慧路燈戰(zhàn)略

據(jù)菲尼特照明董事長戴勇軍介紹：作為四川智慧多功能桿標(biāo)準(zhǔn)制定參與者之一，菲尼特照明在立項智慧路燈時，公司就成立數(shù)字城市未來場景實驗室，基于實驗室多年的研究，菲尼特照明最終確定 采用的解決方案是基礎(chǔ)設(shè)施智慧路燈+邊緣AI計算終端+城市大腦組合的“場、智、云”數(shù)字城市全棧AI解決方案，助力城市真正實現(xiàn)智慧停車、智慧交通、智慧園區(qū)、智慧綠道、智慧城管、智慧環(huán)保 等領(lǐng)域核心應(yīng)用場景落地。

菲尼特自研智慧路燈

從技術(shù)角度看，菲尼特數(shù)字城市全棧AI的 底層是智慧路燈自身硬件，如感知芯片、傳感器、智能網(wǎng)關(guān)、AI邊緣計算處理器，這些硬件背后與菲尼特照明的城市大腦的云計算系統(tǒng)連接。中層是算法以及機(jī)器學(xué)習(xí)平臺，它支持云端、邊緣、云的統(tǒng)一訓(xùn)練和推理框架。 有底層和中層，就可以形成上層的應(yīng)用層，讓智慧路燈從單點式的硬件形態(tài)，完整滲透至公有云、私有云、邊緣計算、物聯(lián)網(wǎng)終端以及消費類終端等部署環(huán)境，真應(yīng)用到數(shù)字城市的方方面面。

全棧AI構(gòu)架城市智慧場景

戴勇軍在內(nèi)部研發(fā)會議時對項目團(tuán)隊這樣說，數(shù)字城市客戶要的不是一臺沒有操作系統(tǒng)的組裝機(jī)，還是要花力氣解決硬件裝什么操作系統(tǒng)，還有裝好系統(tǒng)后，裝什么軟件，軟件開啟后的兼容性與可用性。

而現(xiàn)在菲尼特照明的智慧路燈就好比是品牌筆記本整機(jī)，即開即用。 在菲尼特照明的硬件底層，邊緣計算終端搭載的計算模塊單體算力已經(jīng)達(dá)到21Tops的實時推理能力，只要啟動攝像頭無需對接云端，就可以在智慧交通、智慧環(huán)保、智慧安防、智慧零售啟動視覺識別能力與學(xué)習(xí)推理能力，在毫秒間完成無人駕駛、車路協(xié)同、環(huán)境管理、安防領(lǐng)域的毫秒級別本地運算決策能力。 再配合城市大腦的云計算，相比普通的AI+云的模式，菲尼特照明“場、智、云”數(shù)字城市全棧AI整體落地可行性提升10倍以上。

目前，菲尼特照明針對數(shù)字城市管理、智能交通、城管執(zhí)法、智慧安防、智慧停車等場景已經(jīng)完成了環(huán)保領(lǐng)域的AI垃圾桶管理算法、AI斑馬線行人智慧管理算法、AI車輛違停算法、AI共享單車治理算法等數(shù)十個落地應(yīng)用場景開發(fā) ，未來，菲尼特照明數(shù)字城市場景實驗室將會為數(shù)字城市在車路協(xié)同、智能駕駛、城管執(zhí)法、智慧安防、數(shù)字城市大腦等領(lǐng)域打通各信息孤島數(shù)據(jù)，通過智慧路燈載體的聲光電系統(tǒng)為城市居民提供身邊可體驗、可享受的現(xiàn)代信息技術(shù)感知，讓市民與城市管理者在城市駕的順心、玩的開心、支付便捷等數(shù)字城市智慧體驗。

菲尼特智慧路燈終端智慧停車AI邊緣計算

可以看出， “場、智、云”數(shù)字城市全棧AI是軟硬一體組合 ，它極大降低 AI 方案走進(jìn)城市智慧場景的門檻，談及兩方在 AI 落地階段的角色分配，菲尼特照明董事長戴勇軍將目前數(shù)字城市領(lǐng)域總結(jié)為兩個方向。

首先，智慧共桿搭載智慧網(wǎng)關(guān)與邊緣計算終端為數(shù)字城市 AI 平臺提供了可供底層支撐的產(chǎn)品載體，這就類似于云計算中的單個芯片。 “單純的路燈芯片無法獨立給客戶提供價值，特別是當(dāng)智慧路燈擁有邊緣計算AI進(jìn)入應(yīng)用場景后，必須要變成一個類似服務(wù)器的基礎(chǔ)設(shè)施才能運行。 ”戴勇軍如此說。

其次，當(dāng)數(shù)字城市從概念轉(zhuǎn)化為可以經(jīng)營的“產(chǎn)品”后，其中涉及的企業(yè)級產(chǎn)品經(jīng)營方法論，并不是云計算服務(wù)與AI這類軟件開發(fā)公司具備的，而這恰恰是菲尼特照明長處所在。 而在這類數(shù)字城市全棧AI化的方案中，菲尼特可以提供包括中期交付、軟硬件定制、壓力測試、調(diào)優(yōu)等服務(wù)，在這個通道中，我們做傳統(tǒng)企業(yè)的弱電工程、智能化工程合作時，已經(jīng)經(jīng)營很多年了，所以有這個能力可以將數(shù)字城市AI 的價值賦予到終端。